0086-571-88220971 shen@china-reducers.com
0 elementuak

Engranajea ibilgailu baten gurpilak biratzeko erabiltzen den gailu mekaniko bat da. Normalean metalez edo plastiko indartuz egina dago. Gailu hau bizikleta kate baten antzekoa da, bere gurpil formako hortzekin. Hala ere, pinoi batek kate mota zehatz batekin soilik elkarreragiten du. Bizikletetan, adibidez, pinoi eta kate-multzo batek elkarrekin funtzionatzen dute atzeko gurpila eta eskulekua mugitzeko.

ANSI piñoia hari bakarreko, bikoitzeko edo hirukoitzeko piñoi bati erreferentzia egiten dion unitatea da. Unitate horiei altuera deitzen zaie normalean, eta neurri metrikoetan adierazten dira. Piñona bat aukeratzerakoan, zelaia edo arrabolen zentroen arteko distantzia ere begiratu dezakezu. Katearen tamaina ohikoenak 3/8″ edo 1/2″ dira, hurrenez hurren.

Kate-transmisioak engranaje-multzo baten antzeko bibrazio-profila sor dezake. Oro har, sprockets hazbete laurden inguruko sag bat izan behar dute gidatzeko aldean eta sag apur bat slack aldean. Katea martxan jarri baino lehen lubrifikatu behar da, eta aldian-aldian ikuskatu behar da higadura edo olio maila baxuaren zantzurik dagoen ikusteko. Gainera, katearen transmisioa instalazioaren segurtasun-jarraibideei jarraituz instalatu behar da.

Arrabol-katea kate-gidariaren adibide ezaguna da. Katea alboko plakek, pinek, zuhaixkek, arrabolek eta hortzdun gurpilek osatzen dute. Lotura hauek transmisio-kateekin bat egiten dute potentzia transmititzeko. Transmisio-kateak plastikozko edo altzairuzkoak dira, eta pinoi batek baino distantzia handiagoa egiteko gai dira. Erabilera asko ditu arrabol-kate batentzat.

Pinoi baten pasua bultzatzen den eta gidatzeko katearen arteko engranaje-erlazioa zehazten duen neurketa da. 50 hortzetako pasatzen batek 2:1eko abiadura murriztuko du, eta 59.9ko distantzia batek 2:1eko erlazioa. Ondorioz, pinoi baterako kate egokia aukeratzea ezinbestekoa izango da bizikleta baten eraginkortasunerako. Beraz, zerk egiten du pinoi bat ondo egokitzen?

Oro har, oinarrizko hiru pinoi mota daude: A motakoa, B motakoa eta C motakoa. Lehenengoak ardatzik gabeko plaka laua erabiltzen du eta mekanizazio osagarria behar du instalatu aurretik. Azken hau zikloetarako aproposa da, piñoia aldatzeko aukera ematen baitu ekipamendu osoa kendu beharrik gabe. B eta C estiloko hub konfigurazioak ohikoak dira AEBetako fabrikatzaileen artean. Zuladuraz gain, beste dimentsioetan luzera eta hortz kopurua daude.

% 3 edo gutxiago higadura duen katea ordezkatzeko hautagai ona da. Katea ordezkatu behar da erregulazio erregulagarri batean % 3ko luzapena gainditzen duenean, eta % 1 zentro finkoko unitatean. Higadura larriagoa bada, berehala ordezkatu beharko zenuke katea. Piñonaren hortzak ikusgai egon behar dira, eta katea hazbete erdira altxa daiteke gehiegizko higadura erakusteko. Piñonaren hortzak zorrotzak ez badira, katea ordezkatu behar da.

Pinoia aldatzeak eragin handia izan dezake bizikletaren azelerazioan eta abiadura gorenean. Izan ere, amaierako engranaje-erlazioa erraz zehazten da atzeko piñonaren hortzak kontra-ardatz-engranajearen hortzekin zatituz. Ardatz kontrako pinoi txikiago batek azelerazioa eta abiadura maximoa areagotuko ditu. Horrek engranaje-erlazio handiagoa izango du.

erreduktoreak, harra erreduktoreak, harra erreduktoreak, planeten erreduktoreak, abiadura erreduktoreak, aldagailuak, engranaje helikoidalak, engranaje alakatuak, nekazaritzako erreduktoreak, traktoreen engranajeak, kamioien engranajeak, harren erreduktoreak